Estudio experimentale y teórico de la dinámica de fluidos

 

NUEVO BANCO – NUEVA CONCEPCION


CARCTERISTICAS GENERALES


  • Bomba centrífuga inox.
  • Tanque de almacenamiento PE, con tapa y válvula de drenaje. Zona de calma.
  • Flexibles con conexiones rápidas a doble obturación y de válvulas de purga.

7 canalizaciones PVC transparentes en paralelo

  • Canalización con venturi plexiglás.
  • Canalización con diafragma plexiglás.
  • Canalización con válvula de aguja o válvula de seguridad o válvula tres vías.
  • Canalización rugosa con cuatro tomas de presión para medidas de la pérdida de carga.
  • Canalización
  • Reducciones bruscas.
  • Extensiones bruscas.
  • Serie de 4 codos a 90°.
  • Canalización lisa con cuatro tomas de presión separadas.
  • Canalización lisa con cuatro tomas de presión separadas.
  • Canalización, inyección de trazador.
  • Bomba manual.

Instrumentación

  • Rotámetros con flotador.
  • Transmisor electrónico de presión diferencial.
  • Manómetro a columna de líquido.
  • Manómetros de aguja.
  • Indicador de temperatura : digital.

 

Dim: 260 x 70 x 180cm
Chasis en inox 40 x 40mm

 

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Estudio de las pérdidas de carga de diferentes elementos de la red

Válvulas codos, extensiones, reducciones bruscas

Canalizaciones de diferentes diámetros, largos y rugosidades

 

Comparación de diferentes medidas de caudal

Rotámetro con flotador

Orificio de medida (Venturi y diafragma)

Llenado

 

Comparación de valores experiméntales y teóricos

Cálculos teóricos de las pérdidas de carga

 

 

Visualización del régimen de flujo: experiencia de Reynolds

 

Este banco permite:

  • Estudiar las pérdidas de carga debidas al largo y las particularidades.
  • Comparar diferentes métodos de medidas de caudal.

 

Las válvulas al inicio de cada canalización, permiten seleccionar las particularidades a estudiar.

Las conexiones rápidas a cada obturación dispuestas en el banco permiten medir las pérdidas de carga.

Un dispositivo permite inyectar un trazador y visualizar los diferentes regímenes de flujo en las dos canalizaciones.